7月24日播出,每周日 9pm(Astro AEC 频道301 & Astro AEC HD 频道306)

马来西亚的铁路史始于19世纪末的英属马来亚时期,当时在太平出产的矿产全由牛只运送至港口,随后爆发的口蹄疫导致牛只集体受感染,令当地的交通瘫痪之余,锡米的运输成本也急剧上涨。为了解决连接而来的问题,英殖民地政府决定兴建一条由太平通往砵威港口(今称为瓜拉十八丁)的铁路,以加快运送锡米到港口的速度。而在此之后,马来亚铁路不断被扩张,形成了分为东、西海岸两大主干线的铁路网。

铁道的出现,逐渐影响了许多乡镇的开发,有的在那之中被带动生机,有的却依旧默默无闻。这些铁道城乡无疑为很多围绕之生活的人带来了集体回忆,轨道上的一钩一木、车厢内的一窗一椅,都是他们生命中无法被岁月消磨的印记。这些积年累月的人生故事将马来西亚的铁道历史造就成一本更值得不断被翻阅的史记。椰楼映画策划提案《铁道。人生》系列,将铁路城乡的历史和滋蕴在内的人生故事作为此人文纪录片的探索重点,找寻尚存在这些铁道城乡的历史印记。为此,椰楼映画制作团队将依循西海岸路线,从最北端的巴东勿刹一直往南延伸至亚罗士打、北海、大山脚、巴里文打、太平、瓜拉江沙、怡保、打巴律、丹绒马林、轰埠、吉隆坡和巴生,寻找马来半岛上的铁道城乡故事。

太平火车站于1885年承建,是马来西亚首座火车站。当年英政府为了将内陆开采的锡米外输,以及输入大兴土木所需的建材而建造一条从太平贯穿十八丁砵威港口,全长18公里。巴生市位于巴生河两岸,是马来亚主要的货物吐纳港而至今亦晋升为世界第十二大海港。初期,人们多以务农和锡矿业为主,随后十九世纪中叶,大批中国劳工远渡南洋谋生,巴生便成了华工进入雪州矿地的据点,丰富的锡矿推动了当时的经济活动,蓬勃发展。1886年9月15日,巴生正式启用铁道以作为当时运输商品的主要工具。坐落于巴生河与鹅麦河交汇处的吉隆坡是马来西亚的首府,它亦是一座铁道城镇。早年,吉隆坡是盛产锡矿之地。1886年,雪兰莪铁路开发,英殖民政府为了方便锡矿的运输而从吉隆坡建造一条通往巴生武吉古打的铁路,大大缩短巴生港口与内陆吉隆坡的交通时间。

在各个铁道城乡之中,居住在这里的人与火车的回忆都是深刻动人的。每一座铁道旁的城镇,都犹如一个历史再现。倘若无法妥善保管,这一座座的历史城乡最终将消失在时代的洪流之中。《铁道。人生》,将是一次重要的历史记录。